Las mejores imágenes del GP de Europa (Valencia) 2012

Fuente: marca.com

Alonso: "Es la mejor victoria de mi carrera"

Fernando Alonso estaba eufórico tras ganar el Gran Premio de Europa tras remontar desde la undécima posición. El asturiano no dudó en afirmar que su victoria ha sido "la mejor" de su carrera deportiva.

"Ha sido la mejor victoria de mi carrera", reconoció el español en la rueda de prensa posterior al gran premio. "Es difícil explicar con palabras lo que siento. Ganar en casa en sentimiento único", afirmó Alonso. Fernando se detuvo en medio del circuito en la vuelta de honor y se bajó del coche para compartir la victoria con los aficionados, en una imagen tan inusual como emocionante.

"Lo he disfrutado como nunca. Además coincide con la Eurocopa, un momento en el que, si cabe, nos sentimos un poco más españoles. Gracias. Tenía el recuerdo de cuando gané en Barcelona en 2006, pero casi no me acordaba. Esto lo ha superado. Es una mezcla de emociones indescriptible. Muchas gracias a toda la gente. No sé qué decir... Muchas gracias a todos".

El asturiano indicó que "hasta la bandera arlequinada, todo puede pasar". "Es otro ejemplo de lo que pasa los viernes y los sábados puede no tener nada que ver con el domingo. Al final, los entrenamientos del viernes son una cosa, en la que todos probamos diferentes partes del coche", explicó. "Y el sábado, está bien y siempre es mejor lograr salir desde el primer puesto de la parrilla, para tener una carrera más limpia. Pero hasta la bandera arlequinada, cualquier cosa puede pasar", contestó el líder del Mundial, este domingo, en Valencia.

"Hoy hasta las dos de la tarde, el fin de semana estaba siendo malo. Ahora el fin de semana es muy bueno. Es algo que debemos recordar siempre. Que hasta la última vuelta en una carrera hay que ser positivo y creer en uno mismo", comentó el doble campeón mundial asturiano.

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Vettel: "El Safety Car nos ha roto"

El piloto alemán de Red Bull, Sebastian Vettel, habló tras su abandono en el Gran Premio de Europa, que se ha disputado este domingo en el circuito urbano de Valencia y en donde Fernando Alonso ha conseguido la victoria, y afirmó que la salida a pista del 'safety car' "ha roto la carrera", suponiendo "el principio del fin".

"El 'safety car' nos ha roto la carrera y nos deja un mal sabor de boca por la forma en que nos hemos tenido que ir de la pista. Creo que el secreto para conquistar el título esta temporada es conseguir sumar puntos en todas las carreras, y esta ha sido nuestro primer abandono por problemas técnicos. Esperemos que sea la última", expresó Vettel.

A pesar del abandono, el alemán declaró sentirse satisfecho con la carrera. "Hice una salida sensacional, no tuve que usar mucho mis 'kers' y los pude guardar para el final de la vuelta. Este inicio hacia pensar en un final muy diferente a lo ocurrido. Además, en ese momento Hamilton iba bastante más lento, por lo que hasta el primer 'pit stop' todo iba perfectamente. Tenía todo bajo control", dijo.

"Entonces ha aparecido el 'safety car' y ese fue el inicio del fin. No parecía que hubiera un peligro inminente, además esos restos estaban sobre la pista antes, pero no hay nada que podamos hacer ahora", continuó Vettel.

Además, el vigente campeón mundial manifestó que se sentía con confianza para ganar la carrera. "A pesar de que con el 'safety car' las distancias se redujeron, creo que sí que hubiera ganado la carrera sino fuera por el accidente. Obviamente nunca se sabe, pero es obvio que yo he sido el más rápido en Valencia. Sin embargo, no se puede volver atrás en el tiempo. He tenido que abandonar la carrera y hay otros que sí han acabado, hay que pasar página", sentenció.

Tras la repentina parada de su Red Bull en la vuelta 34 mientras lideraba la carrera, el piloto alemán se vio obligado a abandonar la carrera. "Aún no sabemos qué le ha pasado al coche. Creo que ha sido una combinación de estar detrás del 'safety car' y algunos otros problemas en el motor que Mark Webber ya tuvo el viernes", dijo.

"En los próximos días analizaremos lo ocurrido. Sea lo que sea, estaba siendo una buena carrera hasta ese momento. Estábamos yendo muy rápido y tenemos que quedarnos con lo positivo de la carrera", continuó el piloto.

Además, sobre la pista valenciana se vivió una de las carreras más emocionantes de los últimos tiempos, que terminó con la victoria de Fernando Alonso, que partía desde la undécima plaza y que lidera ahora la general. "No importa quién lidere ahora la clasificación, lo importante de este fin de semana es que hemos ido muy rápidos", afirmó.

"Hemos ido mejorando según iba avanzando el fin de semana, así que prefiero llevarme eso de esta carrera que la rabia por el fallo. Es verdad que el resultado no es el que esperábamos, pero estamos en la octava carrera y las cosas cambian cada quince días", explicó Vettel.

En esta línea, el de Red Bull fue cauto al ser preguntado sobre si ahora Fernando Alonso es el principal candidato al título. "Hay que estar tranquilos y no tratar de adivinar el futuro. Ya hemos visto que esta temporada es impredecible. Nosotros tenemos que seguir trabajando y así estaremos en mejor forma para luchar en cada carrera", concluyó.

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Hamilton: "Fue un mal día, pero así son las carreras"

El piloto británico de McLaren Lewis Hamilton aseguró que había tenido "un mal día" en la carrera del Gran Premio de Europa, disputado este domingo en el Valencia Street Circuit, en la que no pudo acabar tras un choque con el venezolano Pastor Maldonado (Williams).

"Hoy fue un mal día, pero así son las carreras. Ya estoy pensando en el próximo Gran Premio, en mi casa en Silverstone", señaló el británico a la conclusión de la carrera.

Hamilton se acordó del vencedor en Valencia, el español Fernando Alonso (Ferrari). "Muchas felicidades para él. Hizo un gran trabajo y nos ha sacado algunos puntos. Por suerte, el resto de pilotos que luchan por el Mundial han perdido, así que no es mi fin", declaró.

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Raikkonen: "El segundo puesto está bien, pero no era lo que esperábamos"

El piloto finlandés de Fórmula 1 Kimi Raikkonen se ha mostrado "feliz" por su segundo puesto en el Gran Premio Europa disputado este domingo en Valencia, y ha asegurado que aunque el segundo puesto "está bien", no es lo que esperaban.

"Salí bien y he podido mantener a Pastor Maldonado detrás, pero luego he perdido algunas posiciones. Al final he podido recuperar, he adelantado y he adelantado hasta conseguir este segundo puesto final, que está bien, pero no es lo que esperábamos", comentó el campeón del mundo de Fórmula 1 del 2007.

También reconoció que tuvo problemas en los neumáticos. "Creo que todos han tenido problemas en las últimas vueltas con la degradación de los neumáticos, pero al final he podido pasar a Lewis Hamilton y terminar la carrera en segunda posición", concluyó Raikkonen en la rueda de prensa posterior a la carrera.

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Schumacher: "Nunca pensé en hacer podio"

El piloto del equipo Mercedes Michael Schumacher se ha mostrado muy contento y sorprendido por su tercera posición y ha confesado que nunca pensó en hacer podio "en absoluto" y que "sólo quería cruzar la línea" en la rueda de prensa posterior al Gran Premio de Europa que ha tenido lugar en el circuito urbano de Valencia.

"Les pregunté por radio para ver las posiciones, esperando ser séptimo u octavo, y me dijeron: 'Has sido tercero'. No me lo podía creer", declaró eufórico Schumacher. Además marcó el camino a seguir: "Si uno gestiona las cosas como lo hemos hecho hoy, pueden salir las cosas".

El siete veces campeón del mundo confesó que había estado confuso durante la carrera: "He perdido la cuenta porque he estado muy liado". El alemán estuvo más atento a otras situaciones de la carrera como "la lucha entre Maldonado y Hamilton" e incluso confesó que de haber sabido su situación real quizá hubiese podido "hacer algo mejor".

"Es una sensación muy buena estar aquí después de tanto tiempo en un circuito tan duro y en el que es tan difícil adelantar", explicó tras subir al podio por primera vez en la temporada. "Ha sido muy emocionante", añadió.

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Épico Fernando Alonso

Fernando Alonso logró en Valencia su segunda victoria de la temporada, el primer piloto que repite triunfo tras ocho carreras esta temporada, en un Gran Premio de Europa pluscuamperfecto del piloto español. Fernando, que retoma el liderato del Mundial, recuperó diez posiciones en apenas 40 vueltas en las que todo le vino de cara y efectuó un pilotaje a la altura de pocos pilotos en el mundo.

Ya en la salida, Fernando ganó tres posiciones, arriesgando, como en el resto de la carrera. Con el Force India de Hulkenberg hizo lo propio justo antes de la primera parada, e igual con el Williams de Maldonado. Cinco adelantamientos después, al entrar en la vuelta 15, lo hacía quinto ya que Hamilton se enredó en su salida y quedó metido en el trafico. Mientras Vettel se marchaba líder seguido de Grosjean que hizo un fabuloso adelantamiento a Hamilton.

La inesperada quinta plaza de Fernando ya era un jugoso botín, pero tras un pit stop velocísimo y una vuelta voladora, reingresó , por delante de Raikkonen y Kobayahsi. En ese punto, Fernando también tenía tráfico ya que por delante y sin parar, estaban con gomas duras Schumacher, Webber, Senna y hasta Di Resta, éste último con blandas. Le duraron tres vueltas todos, estaba desatado.

En la vuelta 27 llegó el golpe de mano defintivo, la salida del coche de seguridad por el accidente entre Kovalainen (Caterham) y Vergne (Toro Rosso). Hamilton, Grosjean y Alonso, que era cuarto, entraron y salieron sin problemas, excepto el inglés, que de nuevo se atrapó en un pit stop cambiando la rueda delantera izquiera y perdió varias posiciones.

Así que, con todos agrupados tras el 'safety car', Fernando era tercero a centímetros de Vettel, que tenía una victoria casi segura en la mano, y de Grosjean, que era un verso suelto en la carrera. No pararían ahí los incidentes y las grandes noticias para el español. Nada más irse el coche de seguridad en la vuelta 33, Fernando se la jugaba con Grosjean y le pasaba en la primera frenada al final de la recta de meta, colocándose segundo. Una vuelta después el guión daba el giro definitivo e increible: el Red Bull de Vettel decía adiós con una avería mecánica (la primera desde Corea 2010).

Fernando era líder de forma increible y merecida en la vuelta 41, con Hamilton y Raikkonen cerca. De ahí al final el español atrapó con todas sus fuerzas la primera posición, Raikkonen pudo pasar a Hamilton, y para terminar con una jornada redonda para Ferrari, el inglés se vió embestido por Pastor Maldonado en la vuelta final, lo que le propinó otro cero, como el de Vettel.

Fernando es líder con 111 puntos ahora, gracias a su 29ª victoria, una de las mejores de su carrera, con 20 puntos de ventaja sobre Webber, mientras Hamilton se queda con 88 y Vettel con 85. Sus lágrimas en el podio al escuchar el himno de España, su celebración bandera en mano dentro del coche y sus saltos junto al público reflejan la grandeza de un triunfo trabajado, inesperado y fabuloso. Único.

El venezolano Pastor Maldonado (Williams) fue castigado por los comisarios deportivo del Gran Premio de Europa con 20 segundos de sanción, con lo que pasa del décimo al duodécimo puesto de la clasificación.

Por su colisión con el británico Lewis Hamilton (McLaren) en el GP de Europa Maldonado fue sancionado con un 'drive thru' (paso por la cale de garajes) tras la carrera. Al no poder cumplir el castigo se le han agregado veinte segundos a su tiempo, con lo que pasa de la décima a la duodécima plaza.

Los comisarios de la carrera disputada en el trazado urbano de Valencia han considerado peligrosa la acción que ha protagonizado el piloto de Maracay en la última vuelta y que ha supuesto el abandono del inglés.

Maldonado era cuarto tras Hamilton y en una de las últimas curvas de la carrera trató de superar al campeón del Mundo de 2008 pero el venezolano impactó con su rival cuando éste defendía la tercera plaza.

El impacto supuso que el monoplaza del británico quedase detenido sobre el asfalto del circuito del Puerto de Valencia, pero para Maldonado también tuvo consecuencias, ya que los desperfectos en su coche le llevó a perder posiciones y finalmente entró en meta en la décima plaza,. que se convirtió, con el castigo, en la duodécima.

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Raikkonen: "Supongo que lucharé en la mitad de la parrilla"

Tras dos jornadas de entrenamientos privados al volante del R30 se 2010 en Valencia, Kimi espera con ilusión un nuevo coche con posobilidades. "En general, si el monoplaza va bien justo al empezar el año, entonces sueles ser competitivo durante toda la temporada". No fue así el año pasado, cuando Renault comenzó en el podio de Australia con Petrov y acabó luchando con Toro Rosso y Sauber en el final de la temporada.

Pese alos numerosos cambios que han sufrido los monoplazas y a la llegada de Pirelli el año pasado, el campeón de 2007 no cree que las carreras varían demasiado a las que él conoció. "No creo que las carreras sean tan diferentes a las de 2009. Vettel era fuerte incluso entonces. aunque ahora está mucho más arriba pero eso depende del alerón flexible. Todavía no he probado el DRS ni el KERS porque en Valencia estuve con el monoplaza de 2010. Pero solo son uno o dos botones más", dice con su habitual filosofía nihilista.

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Ecclestone: "Alonso se merece un coche perfecto"

Bernie Ecclestone, el patrón de la Fórmula 1, desea un campeonato más equilibrado para 2012, aunque cuenta con que siga el dominio del alemán Sebastian Vettel (Red Bull), y aseguró que el español Fernando Alonso "es un supertalento y se merece un coche perfecto".

Preguntado por el diario austríaco Salzburger Nachrichten sobre si el doble campeón y su escudería Red Bull dominarán también la nueva temporada, el británico responde: "Espero que no, ¡pero lo harán! Preferiría una lucha por el campeonato hasta el final de la temporada".

"Pero los espectadores de televisión ven las carreras más por la emoción de la carrera que por la situación clasificatoria en el campeonato", agrega en la entrevista.

Ecclestone pone sus esperanzas en un campeonato más equilibrado en que escuderías como Mercedes, McLaren y Ferrari mejoren sus coches este año.

"Con Ferrari espero que haya una mejora significativa del rendimiento. Alonso es un supertalento y se merece un coche perfecto", afirmó.

También mostró su esperanza de que dentro de Red Bull el australiano Mark Webber mejore su competitividad: "Este año vamos a ver a otro Mark, que hará más justicia a su talento".

En la entrevista también lamenta que en España no se esté dispuesto a discutir la idea de que Valencia y Barcelona se alternen como sedes del Gran Premio de Europa de Fórmula 1.

"He intentado que Barcelona y Valencia se alternen las carreras, pero los españoles no quieren discutirlo", afirmó Ecclestone.

El patrón de la Formula 1 también se mostró confiado en que se corra el Gran Premio de Bahrein, y destacó que en México hay un gran interés por acoger una carrera del campeonato.

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Raikkonen probó el Renault de 2010 en Cheste

Kimi Raikkonen se subió por primera vez desde 2009 a un monoplaza de Fórmula 1, el R30 que Renault utilizó en 2010, en una sesión de entrenamiento que tuvo lugar en el circuito Ricardo Tormo.

El campeón del mundo de Fórmula 1 en 2007 dio sus primeras vueltas al circuito valenciano con el equipo Lotus F1 Racing, con el que competirá este año. "Ha sido estupendo volver a subirme al coche tras un par de años fuera", comentó al terminar la sesión.

"Las cosas básicas no me han llevado mucho trabajo, como girar, frenar, etc, pero sí que me llevará más tiempo adaptarme al equipo, el coche y los neumáticos", señaló.

Después de dos temporadas fuera de la Fórmula 1, el piloto finlandés ha podido volver a entrenarse antes del periodo oficial de pruebas, que empieza el 7 de febrero en Jerez, con un monoplaza de hace dos temporadas.

La normativa de la Fórmula 1 establece que los equipos y los pilotos, fuera del periodo de entrenamientos, sólo pueden subirse a coches que tengan dos o más años y además deben utilizar neumáticos de pruebas de Pirelli, actual suministrador de la Fórmula 1.

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Fabra se reunió con Ecclestone para renegociar el contrato del GP de Europa

El presidente de la Generalitat Valenciana, Alberto Fabra, y el patrón de la Fórmula 1, Bernie Ecclestone, mantuvieron este lunes una reunión en Londres para renegociar el contrato del Gran Premio de Europa que acoge el circuito urbano de Valencia desde 2008.

Según ha informado el vicepresidente del Consell, José Ciscar, en declaraciones a los periodistas, esta reunión "privada" se produjo a petición de la Generalitat, que trata de negociar este contrato a la baja debido a los problemas económicos que padece.

"Hay buena predisposición a negociar, estamos en el buen camino", ha apuntado Ciscar, quien sin embargo ha augurado que "deberá haber más reuniones" y no ha abundado sobre lo tratado en la misma.

Preguntado por si podía confirmar los datos ofrecidos por el vicealcalde de Valencia, Alfonso Grau, quien aseguró que la Fórmula 1 genera para la ciudad un impacto económico directo de 55 millones de euros anuales, Ciscar ha dicho que no puede confirmar ese dato porque no dispone de él.

Grau también dijo que "el beneficio de los 55 millones de euros no van a las arcas de la Generalitat sino al bolsillo de los ciudadanos y la ciudad", y pidió apoyo a los empresarios para respaldar este evento deportivo.

Otra solución es que el GP de Europa se alterne entre Valencia y Barcelona donde la clave del asunto estaría en la Generalitat de Catalunya y en el Circuit. Por el momento, no se dan por aludidos con el asunto: "Nosotros tenemos un contrato firmado hasta 2016 y tenemos la intención de cumplirlo de forma íntegra. Ahora es el único escenario que conozco", dice el director, Salvador Serviá, a este diario. "No nos gustaría dejar de celebrar algún año una carrera que es un emblema para nosotros", añade. Sin embargo, no cierra la puerta a un cambio de perspectiva. "Si nos hicieran la propuesta formalmente, habría que sentarse y estudiar la posible viabilidad", dice Serviá consciente de que podría ser una opción.

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La FIA cambiará las zonas de alerón móvil; la normativa seguirá igual

La FIA modificará las zonas de los circuitos donde puede activarse el alerón trasero móvil para mejorar e incrementar los adelantamientos en 2012, tras una primera temporada de pruebas en 2011 bastante exitosa, según la mayoría de los aficionados y la propia Federación.

Según informa Autosport, la FIA no cambiará la regla del alerón trasero móvil, pero sí variará algunas de las zonasen algunos circuitos donde no terminó de cuajar. De esta manera:

• Se ampliarán las áreas donde el alerón móvil no mejoró considerablemente los adelantamientos por la dificultad del trazado, mientras que

• Acortará otras donde los adelantamientos fueron demasiado fáciles.

Una de las principales críticas de este elemento, introducido para incrementar el número de adelantamientos sobre la pista, es la artificialidad de los propios adelantamientos y la facilidad con la que se llevan a cabo en algunos puntos. La FIA quiere perfeccionar este dispositivo para darle más emoción y ajustar la dificultad a cada circuito en 2012.

Aunque todavía se desconoce exactamente cómo y qué zonas se modificarán, se especula con que Melbourne (Australia) dispondrá de una segunda zona de alerón móvil, mientras que a Canadá y a Valencia les pasará lo contrario: de las dos zonas que tuvieron en 2011 se pasará a una sola más extensa.

Fuente: caranddriverthef1.com