Alonso: "Es el único deporte donde está prohibido entrenar"

Fernando Alonso volvió a tomar contacto con un coche de carreras, un volante, caballos en el motor, velocidad, derrapaje y adrenalina en los adelantamientos. Un FIAT Cinquecento sobre hielo en Madonna di Campiglio puede parecer poca cosa para un bicampeón de Fórmula 1, acostumbrado a 800 CV de potencia y a velocidades superiores a los 300 km/h. pero con los tiempos que corren, para Fernando fue la mejor manera de quitarse el óxido de las manos, acumulado durante meses.

La prohibición de hacer test con monoplazas durante tanto tiempo trae de cabeza al español, y a muchos pilotos, desde que en 2009 la FIA los empezó a limitar para que los gastos no se dispararan. De la libertad absoluta se ha pasado casi al parón, y durante más de dos meses, medio noviembre, diciembre y enero, están fuera de circulación. "Es el único deporte que tiene prohibido entrenar. como si le impiden a Messi jugar con el balón un tiempo. Es como lo veo", reconocía el asturiano en Madonna Di Campiglio.

Y entonces, de repente, llegará la tormenta el 9 de febrero en Jerez, cuando por fin se levante la veda. Fernando pasará de 0 a 100, se subirá al fin al nuevo Ferrari y apenas tendrá seis días para corregirlo, mejorarlo y probarlo a fondo de cara a las primeras carreras. Nunca tuvo menos tiempo para empezar a moldear un coche campeón.

Esa será la veloz culminación de un impotente invierno encerrado entre cuatro paredes, las del simulador. Vistos los nuevos tiempos, la Scuderia ha tenido que construir uno completamente nuevo y salvajemente caro, ya que el anterior estaba obsoleto. Fernando se ha tirado en Maranello buena parte del invierno, varios días por semana, y muchas horas al día.

"Para el piloto el simulador es como una especie de tour de entrenamiento de piloto", confesaba el español en Madonna. "Pruebas el movimiento, los botones que presionas al salir de las curvas o algunos mecanismos que usamos para nuestro estilo de pilotaje", confiesa. "Sin embargo, la información que obtienes de la pista en el simulador siempre es un interrogante hasta que pones las piezas físicas en la pista. Así que vale al 50-50".

A pesar de los planes físicos exhaustivos, como la concentracíón en altura que Fernando ha llevado a cabo en Colorado (Estados Unidos) este invierno, el regreso al coche es siempre traumático. Los dos primeros días, con sesiones que van desde las nueve de la mañana a las cinco de la tarde en Jerez, dejan a los pilotos completamente derruidos.

La prohibición, que irrita sobremanera al presidente de Ferrari, Luca Di Montezemolo, también es un problema para los equipos. Pero especialmente agudo para la Scuderia, ya que siempre basaron el desarrollo de sus coches en las pruebas en su pista privada de Fiorano y en la libertad el resto de la temporada.

Al menos este año la FIA ha accedido a mover uno de los test de pretemporada de febrero a mayo, por si algún equipo ha tenido un inicio desastroso y quiere cambiar el coche de lado a lado. Será en la pista italiana de Mugello. Y allí hará Alonso otras dos jornadas más de test, las últimas hasta que acabe el campeonato.

¿No se puede hacer nada con otros coches que no sean de F1? Sí. Fernando no tiene en su contrato ninguna cláusula que le impida correr un rally o hacer otro tipo de pruebas arriesgadas que le mantengan activo -por ejemplo, ha hecho sus pinitos como piloto de avioneta-. Sólo se le pide sentido común y calma en las vacaciones.

"Para nosotros el go-kart es lo más similar que tenemos para entrenar, pero con muchísima diferencia, porque es como poner a Rafa Nadal a jugar con la raqueta de ping pong. A ver cómo llegaría al Open de Australia. Pero bueno, es lo mismo para todos. Al final hacemos go-kart porque es nuestra vida, nuestra pasión es la velocidad y para no estar cuatro meses encerrado sen casa, más que por un verdadero entrenamiento", se lamenta el asturiano. Ya le queda menos de un mes para ponerse al volante del F1.

Fuente: marca.com

Rossi y Massa brillan sobre el hielo

Valentino Rossi en karts y Felipe Massa en los FIAT 500 han sido los ganadores de la tarde en la carrera de hielo de las 22ª edición de Madonna Di Campiglio. El italiano, gran aficionado a los rallys y a las cuatro ruedas, ha demostrado su clase y se ha convertido en la gran animación ya que se ha impuesto sin problemas en los karts a dos especialistas como Massa y Alonso.

Fernando terminó tercero en esta primera prueba, ya que en la primera curva se llevó una de las protecciones enganchada en una rueda y ya no pudo remontar sobre la preciosa pista de hielo, de unos 400 metros, montada en medio del famoso pueblo del norte de Italia.

En la carrera sobre los Panda, mismo desarrollo. Rossi aguantó primero media carera hasta que Massa le hizo un gran interior y le arrebató el liderato tras 25 vueltas. Fernando volvió a ser tercero con la compañía en todas las carreras de Marc Gené y Giancarlo Fisichella, reservas de la Scuderia, y de Uccio, el amigo íntimo de Rossi. Nicky Hayden no pudo tomar parte al estar recuperándose aún de su reciente lesión.

Fuente: marca.com

Alonso probará el Ferrari en Jerez y Barcelona

El doble campeón mundial español de Fórmula Uno Fernando Alonsoprobará el nuevo Ferrari (que se presentará el próximo 3 de febrero en Maranello) los días 9 y 10 de febrero en el circuito de Jerez de la Frontera y el 2 y el 4 de marzo en Montmeló (Barcelona). Así lo confirmaron a Efe fuentes próximas al doble campeón mundial asturiano en la estación italiana de Madonna di Campiglio, donde celebra su reunión anual de pretemporada la escudería italiana, la única presente en todos y cada uno de los campeonatos desde la creación del Mundial de Fórmula Uno.

El Mundial 2012 arrancará el próximo 18 de marzo en Melbourne(Australia), donde se disputará la primera de las veinte carreras programadas. Alonso completará este viernes, en la lujosa estación de los Dolomitas, la última jornada del 'Wrooom 2012' la citada reunión de su escudería, Ferrari, participando por la mañana en la prueba de esquí en la que participarán pilotos, ingenieros y demás integrantes del equipo, y por la tarde en la exhibición automovilística sobre el lago helado de Madonna.

En el 'Wrooom 2012' también participa el equipo Ducati que disputa el Mundial de MotoGP, integrado por el estadounidense Nicky Hayden, campeón del mundo en 2006; y italiano Valentino Rossi, nueve veces campeón mundial de motociclismo.

Fuente: marca.com

Los medios de comunicación, molestos con la actitud de Alonso

La primera rueda de prensa de Fernando Alonso de 2012 no dejó a nadie indiferente. Tras hablar sobre la próxima temporada, el monoplaza del nuevo año y de sus opciones de victoria, varios de los medios de comunicación allí reunidos han señalado que el español se mostró irascible, lejano y escueto a la hora de responder a las preguntas de los periodistas.

Fernando Alonso ofreció ayer en Madonna di Campiglio su primera rueda de prensa del año. En un acto con los medios de comunicación asistentes al 'Wrooom 2012', el bicampeón habló de la próxima temporada, de cómo ve el monoplaza tan innovador que se está construyendo en Maranello y de sus opciones de conseguir su tercer título mundial. Sin embargo, algunos de los periodistas allí presentes han asegurado que la actitud del español distó mucho de su comportamiento habitual.

De esta manera, informadores de diferentes países han destacado el complicado estado de ánimo con el que Alonso les atendió ayer. El diario británico The Daily Mail describe la actitud del piloto de Ferrari de "claramente irascible" durante la rueda de prensa con los medios internacionales.

Siguiendo esta línea, la revista alemana Auto Motor und Sport añadía que el comportamiento del bicampeón con los medios nada tuvo que ver con el estado de ánimo habitual del español. "Normalmente Alonso es muy claro y preciso con sus informaciones. Pero en su primera cita del año, estuvo inusualmente poco comunicativo", se lee en el magazine germano.

Desde Italia, país de Ferrari y donde se está celebrando el 'Wrooom 2012', también se han mostrado molestos con las escuetas y cortantes respuestas de Alonso durante la rueda de prensa. "La impresión era que Fernando había dormido mal", recoge Autosprint. "El tono y la expresión de Alonso fue deprimente. Sus respuestas fueron muy lacónicas, incluyendo muchos 'no sé'", se lee hoy en el diario La Stampa.

En España, el corresponsal de El País, Oriol Puigdemont, también ha hablado de la actitud del de Ferrari en su primer encuentro con los medios de comunicación en Madonna di Campiglio. "La aparición de Alonso finalizó antes de lo previsto cuando se acabaron las preguntas", escribía el periodista catalán.

En la rueda de prensa, Puigdemont le preguntó a Alonso cómo se sentía tras oír los elogios y buenas palabras de su jefe de equipo, Stefano Domenicali. "Hablo con mi jefe todos los días. No necesito venir aquí para saber qué es lo que piensa de mi", le respondió el asturiano.

Desde Francia, Jean-Louis Moncet asegura en Auto Plus no entender el comportamiento del español. "Quién sabe porque tenía un humor de perros, a veces respondió con monosílabos, evitando preguntas. Me han dicho que estaba enfadado con los periodistas españoles, sobre todo con aquellos que han escrito sobre su divorcio y con las páginas web que han escrito haber visto el monoplaza de 2012 y han dicho que no era bueno", señalaba Moncet.

Sea como fuere, varios de los periodistas asistentes a la primera rueda de prensa del año de Alonso coinciden en el cambio de actitud del español respecto a sus habituales encuentros con los medios.

Fuente: caranddriverthef1.com

Rossi sobre Schumacher: "Quiero estar como él a los 43 años"

Por todos los amantes del deporte del motor, el piloto de MotoGP Valentino Rossi no sólo se hace notar en la pista: también le gusta ser actualidad por sus opiniones. En esta ocasión, su objetivo es Michael Schumacher, a quien alaga en sus últimas declaraciones cuando está a punto de cumplir los 33 años, 10 menos que el piloto de coches.

El piloto de MotoGP Valentino Rossi y el de Fórmula 1 Michael Schumacher están a punto de comenzar las temporadas de sus respectivas competiciones. Y el corredor de Ducati ha dicho que "es genial ver lo que está haciendo" el alemán, admirando su longevidad en la competición.

"Aunque es 10 años mayor que yo, está en plena forma y lleno de energía", y asegura que desea "estar como él a los 43 años". Las palabras las ha recogido el canal italiano Sky Sport 24, confirmando la admiración de un as de las dos ruedas por otro de las cuatro. Algo que, como saben nuestros lectores, choca con muchas otras opiniones de compañeros de parrilla del 'Kaiser', así como de aficionados y periodistas, algunos de los cuales no han entendido el regreso del heptacampeón a la competición tras retirarse en 2006, pues los resultados han decepcionado bastante.

Rossi es el único piloto que ha ganado en cuatro categorías: 125cc, 250, 500 y MotoGP, lo que le ha convertido en un auténtico fenómeno de masas. En la otra parte, el veterano Schumacher lleva 7 títulos mundiales a los mandos de un F1, siendo el piloto que más victorias tiene en esta disciplina por delante de Fangio: 91 carreras. Si decimos que ha participado, antes de la temporada 2011, en 269 pruebas del Mundial, su porcentaje de éxito es del 33%.

Recordemos algunas cifras del italiano, que antes de comenzar 2011 había conquistado la victoria en 79 de 181 carreras disputadas, lo que significa un 43 % de éxito. En el podio ha estado en 138 ocasiones (un gran 76%) y ha marcado 65 vueltas rápidas en carrera (35%). Siempre hablando de datos hasta principios de 2011, aunque tras 2012, indiscutibles son ya sus 9 Títulos Mundiales.

"Soy un italiano en un equipo italiano", completa Rossi en sus últimas declaraciones, haciendo analogía con Schumacher, que es "un alemán corriendo en Mercedes". Expresando una sonrisa en su rostro, asegura que, por lo tanto, "tiene las mismas posibilidades de ganar un Campeonato".

En la actualidad, Valentino está pendiente de renovar contrato con su equipo hasta finales de 2012.

Fuente: caranddriverthef1.com

Ferrari desarrolla su propio 'sistema regulador de estabilidad en frenada'

Después de la bomba que causó la noticia del regulador de estabilidad en la frenada que Lotus ha diseñado para 2012, Ferrari ha desarrollado un poco más esa idea y ha creado su propio regulador de estabilidad en frenada. Sólo queda que la FIA haga oficial su conformidad con este sistema, aunque medios brasileños ya apuntan que la Federación lo aprueba.

El sistema que Lotus ha creado hará aproximadamente elmismo efecto que el famoso 'Mass Dumper' creado por Renault en 2005 y que ayudó a que Fernando Alonso consiguiera sus dos únicos títulos mundiales en 2005 y 2006, aunque en agosto de 2006 la FIA ilegalizara este sistema.

Al igual que el 'Mass Dumper', este regulador mejorará la estabilidad, la aerodinámica y la eficacia de frenado del coche, además de ser completamente mecánico, ya que se activaría en el mismo momento de pisar el pedal del freno. Aunque todavía no se sabe qué ventaja, en tiempo, pueden conseguir exactamente, se estima que sería en torno al medio segundo por vuelta.

“De lo que se trata es de tener mayor estabilidad en frenada", dijo el jefe de equipo de Ferrari, Stefano Domenicalli. “Estamos esperando a que se confirme que es legalizado, pero tened por seguro que estamos desarrollando este tipo de sistemas para que nos ayuden en la mejora del coche, pero tendremos que esperar a la reacción de la FIA a este sistema", concluyó Domenicalli en el evento Wrooom! que acoge a Ferrari y a Ducati en Maddona de Campiglio.

Fuente: caranddriverthef1.com

Alonso: "Hasta Malasia o China no veremos lo bueno que es el coche"

Fernando Alonso ha realizado en Madonna Di Campiglio su primera rueda de prensa de la temporada. Con menos optmismo que sus jefes, que hablan de un Ferrari inédito y arriesgado, el piloto español no se ha salido ni un milímetro de la raya. "No tengo una bola de cristal, estamos a 12 de enero y no soy ni optimista ni pesimista. La máquina la he visto en el túnel del viento, así como los datos del programa de desarrollo. Los test, que para muchos serán como carreras, a nosotros no nos dirán tanto y habrá que esperar hasta las carreras de Malasia o China para saber realmente lo bueno o no que es el coche", valoró.

Fernando descartó que el título sea una obligación para 2012. "No la hay, porque todos tratamos de hacer lo mejor y esto es el depote, sacrificio, trabajo en equipo, determinación y pasión. Luego el resultado final depende ya de otras muchas cosas, no es obligación. Pero sí es verdad que hay unas grandes ganas de hacerlo bien y recuperar el dominio de la Scuderia en la última década. Estamos trabajando mucho desde agosto para ello". El bicampeón español cree que la profunda reestructuración del departamento técnico tiene que empezar a dar resultados ya si se ha hecho un buen trabajo. "Nuestro coche me preocupa más que los rivales, si el coche va bien podremos ganar, pero con errores, no, asi que es en lo que tenemos que centrarnos, hacer un coche rápido".

"Hamashima -el técnico que ha llegado de Bridgestone para los neumáticos- y todos los fichajes son bienvendos siempre porque traen información muy buena desde otros sitios y experiencas, y además el equipo se refuerza. Siempre es mejor ganar que perder gente, y la de los neumáticos no fue de las mejores áreas el año pasado", confesó el asturiano. "Así que al igual que cuando vino Fry, es bueno que aterrice gente con ideas nuevas y frescas. Con Fry el equipo ha estado trabajando de forma más eficiente en los últimos dos meses y los resultados deberían llegar una vez que hemos arreglado los problemas en el túnel del viento. No habrá que esperar mucho, si hemos hecho un buen trabajo, ganaremos carreras". Se trata de la tercera temporada del español en Ferrari, donde intentará lograr un tercer título que se le resiste desde 2006 y que ha rozado tanto en 2007 como 2010. "No estoy frustado por no ganar Mundiales, tengo 30 años y faltan muchos años por delante para ganar. Hay gente coriendo con 43, así que... yo creo que mejoro cada año, quizás pierdes velocidad pero ganas experiencia y compensas", señaló.

También mandó un guiño hacia su amigo Robert Kubica, con quien habló ayer tras el accidente en el que el polaco se rompió de nuevo la pierna. "Para mi es el mejor piloto que hay y cuando vuelva, que será pronto, será el mejor de la parrilla. ¿Si le quiero como compañero en Ferrari? Estoy contento con Felipe", contestó.

Massa, pocos minutos antes, había asegurado que con un coche competitivo estaría capacitado para plantar cara o incluso superar al español. La respuesta tuvo cintura. "Espero que los dos seamos competitivos y que la mitad de las carrera las gane él y yo la otra mitad".

Por último, Fernando ha insistido en la tremenda injusticia que les supone a los pilotos no poder entrenar, "porque el simulador está bien, pero el contacto con la pista lo es más. Nosotros podemos hacer algo, el go-kart es lo más similar, pero más por no quedarnos parados cuatro meses que porque sea un verdadero entrenamiento porque al final es como si a Rafa Nadal le das una raqueta de pin pon durante pretemporada, a ver como llegaría al primer grand slam".

Fuente: marca.com

Montezemolo: "¿Que no será un coche bonito? ¡No me parece mal si es rápido!"

Luca di Montezemolo no parece preocupado por el aspecto del Ferrari 2012; tan sólo quiere verlo ganar carreras en manos de sus chicos, Fernando Alonso y Felipe Massa. El presidente de Ferrari ha hablado con los medio en Madonna di Campiglio sobre cómo ve la temporada que está a punto de empezar, sobre el nuevo monoplaza y el panorama de Ferrari en la competición.

El presidente de Ferrari, Luca di Montezemolo, ha hecho acto de presencia en el ya tradicional evento Wrooom da cabida a la presentación de los planes del equipo de F1 y el de Ducati de MotoGP.

En Madonna di Campiglio son todo sonrisas, guiños y complicidad en la espera de que el novedoso y teóricamente rompedor monoplaza con que afronten la temporada 2012 sea más eficaz que los diseñaos por Aldo Costa, un hombre que no viste de rojo desde mitad de temporada.

El propio Luca di Montezemolo ha sido el encargado, junto con Stefano Domenicali, de confirmar la fecha de presentación del presunto 'F12' (nombre aún por determinar) o 'proyecto 663', como hasta ahora se conoce al nuevo Ferrari. "Vamos a presentar el nuevo coche el 3 de febrero en Maranello y mi esperanza y la de todos nuestros fans es la de tener un coche que sea competitivo desde el principio", afirmó el italiano.

"Va a ser un Campeonato interesante, como para los muchos Campeones del Mundo que participan. Nuestros dos chicos, Felipe y Fernando, parecen estar en gran forma y todos los demásestán trabajando a toda máquina en los detalles".

Stefano Domenicali comentó a los medios allí congregados que el monoplaza de este año "es definitivamente diferente". "No es tan bonito porque la forma definida por las regulaciones técnicas no da muchas oportunidades, pero, y esto realmente es lo que cuenta, nuestras esperanzas están en que por lo menos sea rápido", añadió el jefe de equipo de Ferrari.

"¿[Stefano] Domenicali dijo que el coche no sería muy bonito?", contestó Montezemolo. "No me importaría que no tuviera buen aspecto si es bueno; quiero que sea un coche ganador, fiable, pero también "simpático" en el sentido de que que sepa cómo hacernos sonreir".

Sobre si no pensaba que este año sería especialmente delicado ante las varias temporadas seguidas 'en blanco' que llevan los italianos, Montezemolo no lo dudó: "Absolutamente", fue la respuesta. "Estamos poniendo mucho esfuerzo en la preparación del coche y también los pilotos; gozan de nuestra confianza y mantienen muy altas esperanzas. Le he dicho a Felipe que tiene que prepararse bien, tanto mental como físicamente, y espero que encuentre un coche que se adapte mejor a su estilo de conducción, tal vez con los neumáticos más blandos", continuó Montezemolo.

"¿Una pregunta para Fernando? Creo que es él que tiene que preguntar si este coche va a ser rápido o no. Ya sabemos que él es rápido, esto es una certeza, y probablemente la pregunta pueda ser respondida cuando en Jerez coja el volante y sepamos donde estamos cuando haya hecho los primeros kilómetros con él".

"¿El título de Campeón del Mundo? Estuvimos muy cerca en 2010, hemos recorrido un largo camino en 2011 y queremos ganarlo en 2012. Eso es fácil decirlo, pero difícil hacerlo, pero tenemos una extraordinaria sensación de que podemos hacerlo. Queremos seguir jugando nuestro papel en la Fórmula 1 de una manera constructiva, mirando hacia el futuro", finalizó Montezemolo.

Fuente: caranddriverthef1.com

Domenicali confirma que 2012 será "crucial" para Massa

Ferrari se encuentra en Madonna di Campiglio donde, junto al equipo Ducati de Moto GP, están celebrando el 'Wrooom 2012', evento anual que sirve para arrancar el nuevo año. Tras tres días de concentración, el jefe de equipo, Stefano Domenicali, ha ofrecido la primera rueda de prensa. En ella, el italiano ha asegurado que la temporada 2012 será "crucial" para la continuidad de Felipe Massa en Maranello. Domenicali también ha afirmado que toda la escudería espera que el brasileño vuelva a mostrar su mejor pilotaje y profesionalidad al volante del bólido rojo.

Felipe Massa no vivió la temporada 2011 esperada. Sin poder sumar ningún podio a lo largo del año, el brasileño está en el punto de mira por todos aquellos que opinan que 2012 será su último año en Ferrari. A pesar de su inferior rendimiento en comparación al de su compañero, Fernando Alonso, el de Sao Paulo sigue contando con el apoyo de los directivos de Il Cavallino Rampante.

Sin embargo, las palabras de motivación también indican queMassa debe mostrar su mejor pilotaje y competitividad en pista si quiere seguir pilotando el bólido rojo. El jefe de equipo de Ferrari, Stefano Domenicali, ha asegurado que la nueva temporada será clave para la continuidad del brasileño en Maranello. "Es un año crucial para su futuro. Haremos todo lo posible para ayudarle y estoy seguro de que sacará lo máximo de su potencial. Espero que responda bien bajo presión", afirmaba el italiano en la rueda de prensa del 'Wrooom 2012'.

Con tales declaraciones, Domenicali ha seguido la línea del presidente de Ferrari, Luca di Montezemolo, quién en Navidad aseguró que Massa debe tomarse la nueva temporada como su máxima oportunidad para demostrar su valía.

A pesar de sufrir un 2011 desafortunado en cuanto a triunfos, Domenicali confía en que el piloto brasileño luchará por las primeras posiciones. "Como os podéis imaginar, este año es muy importante para Felipe. Esperamos mucho de él y él también espera mucho de si mismo. Sé que cuando Felipe está bajo presión, rinde mejor y espero una gran temporada por su parte", afirmaba Domenicali a los medios de comunicación congregados en Madonna di Campiglio.

El contrato de Massa expira a finales de este año, situación que ha provocado el aumento de los rumores que sitúan al brasileño fuera de Ferrari. Uno de los nombres que más está sonando últimamente es el de Robert Kubica, aunque el polaco sigue recuperándose de las heridas sufridas hace casi un año cuando participaba en el Rally Ronda di Andora. Según Domenicali, el de Cracovia no está, actualmente, en sus planes. "Por supuesto Robert Kubica es un gran piloto que ha sufrido serias heridas y, de momento, está trabajando muy duro para tratar de volver a su día a día. Pero no está en nuestros planes", aseguraba el jefe de equipo de Ferrari.

"Así que antes de tener cualquier tipo de opinión o discusión, tenemos que esperar y ver. Por supuesto, lleva mucho tiempo recuperarse de esas heridas, así que solo puedo decir que esperaremos y veremos si se va a recuperar. Pero de momento, no hay nada", añadía Domenicali en la rueda de prensa del 'Wrooom 2012'.

Fuente: caranddriverthef1.com

Domenicali: "A Alonso no se le puede exigir más de lo que hizo en 2011"

Ferrari y Ducati han iniciado el 2012 en Madonna di Campiglio donde, anualmente, tiene lugar el 'Wrooom 2012'. En el evento que sirve para arrancar el nuevo año, el jefe de equipo de Il Cavalino Rampante, Stefano Domenicali, ha sido el primero en hablar. El italiano ha señalado que, a pesar de contar con un monoplaza inferior, el rendimiento de Fernando Alonso superó todas las expectativas. Domenicali ha confirmado que el bicampeón exprimió al máximo el 150 Italia. De cara al próximo Mundial, el jefe de equipo de los italianos ha afirmado que el nuevo monopalza 'será un cambio con el pasado'.

La escudería Ferrari ha iniciado el nuevo año celebrando el 'Wrooom 2012' en la estación de esquí de Madonna di Campiglio. Junto al equipo oficial Ducati de Moto GP, los miembros de Il Cavallino Rampante aprovechan el acto para reunirse con el personal de la Scuderia y ofrecer las primeras sensaciones de cómo se presentará la próxima temporada. Hoy, Stefano Domenicali ha sido el protagonista de la rueda de prensa en la que ha elogiado la figura de Fernando Alonso.

Aunque la temporada 2011 no fue la esperada, el italiano ha asegurado que el piloto español sacó el máximo jugo del 150º Italia, exprimiendo su rendimiento al límite. "A Alonso no se le puede exigir más de lo que hizo en 2011. Su trabajo fue increíble, rindió a un altísimo nivel. El año pasado dio su mejor nivel, sacó lo máximo del coche, fue fantástico. Esperamos responder", aseguraba Domenicali a los medios congregados en Madonna di Campiglio.

El bicampeón llegó a Ferrari en 2010. Dos temporadas después y a punto de iniciar su tercer asalto al volante de un bólido rojo, el jefe de equipo de Il Cavallino Rampante ha afirmado que Alonso ha seguido muy de cerca los progresos de la escudería desde el primer día que visitó Maranello. "En mis 20 años en Ferrari nunca había visto a un piloto tan implicado en el equipo. Sabemos que confía en nuestro potencial. Él cree en este equipo", señalaba Domenicali en su primera rueda de prensa en el 'Wrooom 2012'.

En contraposición al rendimiento de Alonso en 2011 se encuentra Felipe Massa. Tras una temporada complicada en la que no sumó ningún podio y tuvo varios encontronazos en pista con Lewis Hamilton, 2012 será clave para su continuidad en Ferrari. "Es un año crucial para su futuro. Haremos todo lo posible para ayudarle y estoy seguro de que sacará lo máximo de su potencial. Espero que responda bien bajo presión", afirmaba Domenicali. Así, y tal y como reconoció el presidente de los bólidos rojos, Luca di Montezemolo, la nueva campaña será de vital importancia para la permanencia de Massa en Maranello.

En la rueda de prensa, el jefe de equipo de Ferrari también ha confirmado que el monoplaza de 2012 se presentará el próximo 3 de febrero. Con la intención de fabricar la arma que les permita luchar por el Mundial de Pilotos y Constructores, Domenicali ha vuelto a insistir en la innovación del nuevo coche. "Será un cambio con el pasado, diferente en muchos aspectos. Si no es competitivo, no servirá. Sé que las expectativas son altas, forma parte de la cultura de esta marca", añadía el jefe de equipo de Ferrari en Madonna di Campiglio. 

Tras cuatro años sin ganar ningún título, desde Maranello esperan que en 2012  vuelvan a situarse en lo más alto de la clasificación y aumentar, así, su palmarés en la historia de la Fórmula 1. "Sabemos que la temporada va a ser importante y delicada desde muchos puntos de vista. Es evidente que hay expectativas de que tenemos que manejar la situación de la mejor manera posible", aseguraba Domenicali.

"El lado emocional es importante, sobre todo en un equipo como el nuestro, así que mi enfoque y el enfoque que siempre hemos tenido es de estar calmados, relajados y decididos. Sin sentir desmotivación si las cosas no van bien al inicio y sin ser demasiado positivos si las cosas van bien en el arranque", añadía el jefe de equipo de Ferrari en la rueda de prensa en el Wrooom 2012.

Tras la intervención de hoy de Domenicali, mañana será el turno de Fernando Alonso y Felipe Massa. Desde CarandDriverTheF1.com les informaremos de todo lo que ocurra en Madonna di Campiglio.

Fuente: caranddriverthef1.com

Arranca el tradicional 'Wrooom'

Fuente: marca.com y lasextadeportes.com