Williams presenta su FW34 ante los focos de Jerez

El nuevo monoplaza de Williams para 2012 ha desvelado sus formas este martes en el circuito de Jerez de la Frontera, en un acto de presentación previsto para las 8.30 (hora española) frente al box del equipo, y en el que han participado los dos pilotos de la escudería, el venezolano Pastor Maldonado -que será el primero en rodar con el FW34- y el recién llegado Bruno Senna.

Por el momento, la apuesta de los de Grove en cuanto al diseño de su monoplaza es una verdadera incógnita, pero se espera que siga una línea similar a lo mostrado estos días por los demás equipos, especialmente en lo referente al morro -que probablemente será de tipo ‘pico de pato’- aunque está por ver si incorpora alguna solución novedosa a nivel aerodinámico, al estilo de lo que han hecho Sauber y Red Bull.

Sir Frank ha optado de cara al campeonato 2012 porretomar su alianza con Renault para el suministro de motores, una asociación que en los 90 resultó muy fructífera y envuelve al nuevo proyecto de los británicos bajo un gran halo de misticismo. En concreto, Williams logró cuatro campeonatos de pilotos -Nigel Mansell, Alain Prost, Damon Hill y Jacques Villeneuve- y cinco títulos de constructores -1992, 1993, 1994, 1996 y 1997-.

Respecto al cambio de los propulsores Cosworth por los de Renault, el presidente del Grupo Williams, Adam Parr, admitía al anunciarse el acuerdo con la firma gala el pasado mes de julio: "Cambiar el motor representa un trabajo extra, pero la normativa de 2012 es más o menos la misma, lo que nos da una oportunidad extra para investigar".

Todo ello tras un año en el que Williams completó la peor campaña de su historia, después de sumar sólo cinco puntos en la clasificación de constructores y firmar también la peor sesión clasificatoria en sus 35 años de vida, con sus dos monoplazas en la última fila de la parrilla del Gran Premio de Abu Dabi.

No obstante, el gran protagonista de la ‘silly season’ de Williams ha sido el brasileño Rubens Barrchello, que finalmente ha cedido su volante ante el empuje -según muchos económico- de su compatriota Bruno Senna. Junto a éste luchará el venezolano Pastor Maldonado, que ha deseado recientemente mejorar los resultados de su primera temporada en la categoría. La terna de pilotos que tendrá que desarrollar el monoplaza que se presenta hoy la completará el joven finlandés Valtteri Bottas.

La marcada inexperiencia de los pilotos de Williams, un aspecto que ha sido muy criticado a la hora de valorar las posibilidades del equipo para esta temporada, se tendrá que compensar con el trabajo del renovado departamento técnico, encabezado por el diseñador jefe Ed Wood, junto al que estarán el ex de McLaren Mike Coughlan; Jason Somerville como jefe de aerodinámica y Mark Gillan como ingeniero jefe de operaciones.

Fuente: caranddriverthef1.com

Raikkonen necesita un coche competitivo para volver, afirma Sauber

Tras confirmarse el interés por parte del entorno del finlandés y de la escudería Williams, la vuelta del campeón del mundo de 2007 está cada día más cerca. El que fue su primer jefe en la categoría, Peter Sauber, ha señalado que Iceman necesitará un monoplaza competitivo para estar motivado, factor que desde el equipo de Grove ya han asegurado que tendrán.
El regreso de Kimi Raikkonen a la competición que le vio proclamarse Campeón del Mundo en 2007 podría estar cada vez más cerca. Tras la confirmación de las negociaciones por parte del entorno del finlandés y de la escudería Williams y la presencia de los representantes del piloto en Abu Dhabi han hecho incrementar las posibilidades de la vuelta de 'Iceman'. 

A pesar de que el equipo de Grove está viviendo una de sus peores temporadas en la Fórmula 1 de  su historia, desde la escudería británica han apuntado que en 2012 contarán con un monoplaza más competitivo. Según Peter Sauber, lo queRäikkönen necesita para volver a la competición es justo eso, un coche puntero. "Necesita estar motivado y Kimi solo estará motivado si está subido a un monoplaza competitivo", señalaba Sauber al diario suizo Blick.

Dejando atrás la actual temporada que está a punto de finalizar, el próximo año Williams contará con el pleno trabajo de Mike Coughlan como director técnico de la formación además de montar motores Renault en sus monoplazas, factores que ayudan a creer que en 2012 las cosas serán muy diferentes al presente. En opinión del presidente de la escudería, Adam Parr, los nuevos cambios solucionarán los problemas del equipo de Grove de cara al próximo año. "Sí. Estoy muy entusiasmado respecto a donde estamos actualmente porque la gente de aquí es simplemente impresionante, sin excepción", afirmaba Parr.

Retomando el regreso de Räikkönen, algunos expertos en los negocios de la competición han señalado que el finlandés regresaría a la Fórmula 1 porque sería una buena oportunidad para volver a cobrar un sueldo por competir y no pagar por participar en pruebas, como le ocurre en los rallyes. "Obviamente, cualquier persona que se precie, en cualquier negocio, discutirá sobre el precio de las cosas. Así que hay conversaciones al respecto, lo que, por supuesto, es bastante normal en estos casos", señalaba Sir Frank Williams en Abu Dhabi.

Debido al alto sueldo de Räikkönen, la escudería británica está negociando con diferentes patrocinadores para que traigan a Williams el respaldo económico suficiente para contar con los servicios del finlandés en 2012.


Fuente: caranddriverthef1.com