De la Rosa: "Llegar al día de hoy ya es un éxito"

Pedro de la Rosa, que finalizó en vigésima tercera posición la calificación para el Gran Premio de Australia, declaró al finalizar la misma que han "hecho todo lo que" han "podido". "Hoy hemos hecho todo lo que hemos podido. El equipo ha trabajado duro y llegar al día de hoy ya es un éxito. Estos días han sido muy difíciles para todos, incluidos los pilotos", explicó de la Rosa.

"Pero bueno, hay mucho margen de mejora y, aunque es cierto que tenemos que cambiar bastantes cosas, sabemos cuáles son, así que sólo puedo decir que todos tenemos que tener paciencia", opinó De la Rosa que, al igual que su compañero -y salvo que los jueces de la FIA sean indulgentes y acepten la petición del equipo- no correrá la carrera, al haber superado el 107 por ciento sobre el mejor tiempo en la Q1.

"Ya lo dije cuando llegué el pasado miércoles y esto para nosotros es una prueba, es nuestra pretemporada. Lo malo es hacerlo delante de todas las cámaras, porque todo es mucho más evidente", comentó.

"Tendríamos que haberlo hecho antes, pero no fue posible, así que lo que toca ahora es trabajar para Malasia y las siguientes carreras y centrarnos en las áreas que son importantes para hacer el coche más rápido", concluyó.

Fuente: marca.com

Las mejores imágenes de la sesión de Clasificación en Albert Park

Fuente: marca.com

Alonso: "Está en nuestra manos revertir esta situación"

Fernando Alonso, que quedó duodécimo en la calificación para el Gran Premio de Australia al salirse de pista en la Q2, cree que en Ferrari deben mejorar con mucha celeridad el F2012 para poder optar al campeonato.

"No sé dónde estaban las posibilidades del coche. Lo mejor es hacer una media entre los dos pilotos, entre la Q1 y la Q2, y ésa es la posición del coche. La media de los dos coches te dice ahora mismo dónde está el nivel de competitividad. Está en nuestra manos revertir esta situación. Si mejoramos el coche rápido, podremos aspirar a cosas importantes y optar al campeonato; y si no lo mejoramos, no podremos hacerlo", explicó Alonso en rueda de prensa.

"Sin tocar la hierba en frenada y haciendo un juego nuevo de neumáticos no sé si hubiese podido entrar en la Q3 o no, pero independientemente de eso, si entro en la Q3, mañana igual no tengo neumáticos. No sé si hubiese sido mejor o no", comentó.

"El año pasado estábamos a un segundo y cuatro décimas del primero y este año estaba a un segundo del primero en la Q2. Por tanto, estamos mejor que el año pasado, entre comillas. Lo que pasa es que tenemos que mejorar. El año pasado estábamos a 1.4 y en la novena carrera, en Silverstone, la ganamos", manifestó el piloto asturiano. "Este año no podemos esperar a la novena carrera para ganar un Gran Premio. Tenemos que hacerlo mucho antes", declaró Alonso.

"Vamos a intentar llevar piezas a cada carrera y veremos cuáles funcionan y cuáles no. Nosotros tenemos más margen de mejora, ya que el coche no va del todo bien, por eso todas las piezas que pongamos deberían servir para mejorarlo", manifestó, en Albert Park, Alonso. "En los coches desarrollados hasta el límite se tarda más en mejorarlo. Por tanto esperamos hacer una buena carrera para intentar coger el mayor número de puntos posibles", dijo.

"Si hiciésemos una buena salida Vettel y Rosberg están dos filas por delante. Si hiciésemos una buena salida en la primera curva igual te metes en ese grupo y luchas con ellos toda la carrera. Es lo que tenemos que intentar hacer mañana", comentó Alonso.

Fuente: marca.com

Hamilton se hace con la primera pole del Mundial

Se abre una nueva era en el orden de dominio de la F1. Red Bull, equipo que ha gobernado con mano de hierro los dos últimos campeonatos, se vio desarbolado el viernes por McLaren y Mercedes, quienes parecen llamados a disputarse el título este año. El quinto y sexto de Webber y Hamilton hablan del brusco giro que ha dado la parrilla en tres meses. El coche ya no es tan fácil de conducir y hay que sacar a relucir otros talentos que suplan las prestaciones del coche.

Lo mismo puede decirse de Ferrari, que ayer dio una más que pobre impresión en Albert Park. Fernando estaba codeándose con los Red Bull en la Q2, cuando pisó la hierba y su F2012 trompeó para irse hacia atrás por la escapatoria. Define el grado de dificultades que entraña conducir al límite ese coche. Alonso hubiera entrado entre los 10 primeros, pero caminaba por encima de la realidad. Massa, sin accidentes, sólo fue 16º, lo que explica dónde se mueve el equipo italiano.

La gran revelación del día fue el francés Romain Grosjean, en su debut en Lotus, que no en la F1, pues fue compañero de Alonso en Renault a finales de 2009. El galo se metió en segunda línea por delante de Michael Schumacher, que reclama a sus 43 el protagonismo con un coche que por fin parece competitivo.

Por su parte HRT se quedó a las puertas de la calificación tras un fin de semana de locura. Pedro de la Rosa estuvo a sólo un segundo de conseguirlo, pero deberá esperar a la decisión de la FIA, que podría repescarlos para iniciar la carrera.

01. HAM 1:24.922

02. BUT 1:25.074

03. GRO 1:25.302

04. MSC 1:25.336

05. WEB 1:25.651

06. VET 1:25.668

07. ROS 1:25.686

08. MAL 1:25.908

09. HUL 1:26.451

10. RIC 1:26.319

11. VER 1:26.429

12. ALO 1:26.494

13. KOB 1:26.590

14. SEN 1:26.663

15. DIR 1:27.086

16. MAS 1:27.497

17. PER 1:26.596*

18. RAI 1:27.758

19. KOV 1:28.679

20. PET 1:29.018

21. GLO 1:30.923

22. PIC 1:31.670

23. DLR 1:33.495

24. KAR 1:33.643

Fuente: caranddriverthef1.com y marca.com