Alonso: "Es un resultado perfecto para el campeonato"

El líder del Mundial, Fernando Alonso, mostró su satisfacción por el quinto puesto obtenido en el Gran Premio de Hungría. "Se presentaba un fin de semana difícil y todo salió perfecto. Es un gran resultado para el campeonato. Ahora a descansar y a llegar con las pilas cargadas para septiembre", afirmó.

El asturiano hizo el siguiente análisis de la carrera. "Al principio íbamos fuera de la sincronización pero al final de la carrera conseguimos acabar mejor. Ir a dos paradas fue una estrategia perfecta porque Webber y Button fueron a tres y conseguimos quedar delante de ellos".

"La verdad es que ha sido increíble, otra vez. Ha sido otro domingo, muy, muy bueno para el campeonato. No hemos sido rápidos ni el sábado, ni el domingo, ni el viernes y aún así, hemos quedado por delante de nuestros rivales más directos", comentó Alonso.

"Por tanto, ha sido otro domingo mejor de lo esperado, en el que hemos sacado más de lo que pensábamos. Y creo que nadie aquí, en esta sala, o en el 'paddock', piensa que es normal que quedemos delante de un McLaren o de un Red Bull", opinó el doble campeón mundial asturiano.

"Y hemos quedado por delante de uno de cada. Por tanto, ha sido otro domingo mejor que lo esperado", explicó .

Por último, Fernando Alonso ya piensa en las vacaciones del mes de agosto. "El objetivo es descansar porque hemos trabajado mucho el último mes. Hay que llegar con las pilas cargadas a septiembre y ojalá salga el final del campeonato tan bien como ha ido hasta ahora".

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Vettel: "Me quedé atrapado detrás de Button en la primera parada"

Sebastian Vettel, que finalizó de cuarto en el Gran Premio de Hungría, señaló que la "velocidad" de su bólido era mejor de lo que reflejó el resultado final. "Creo que nuestra velocidad en general era mejor que el resultado real que tenemos hoy en día, me he quedado atrapado detrás de Jenson (Button) en la primera parada", declaró.

El campeón del mundo de 2010 y 2011 reconoció que estaba esperando que el resto de pilotos tuvieran algún tipo de problemas con sus neumáticos, que de una u otra manera les afectara al final del circuito de Hungaroring. "Estábamos esperando que la gente tuviera un poco más problemas con sus neumáticos al final de la carrera, es unos de los comodines que hemos tenido estos años", finalizó.

Por otro lado, Vettel aseguró que la escudería ha entrado en la pausa de los "53 puntos" de ventaja, en referencia a la diferencia de puntos que mantienen sobre su rival más cercano, la escudería 'McLaren'. "Entramos en la pausa de los 53 puntos de ventaja en la clasificación de constructores y el segundo y el tercer puesto en la clasificación de pilotos con nueve carreras por delante", aseveró el último campeón del mundo de Fórmula 1.

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De la Rosa: "Si no pilotas, envejeces rápido"

Pedro de la Rosa regresa al circuito de su gran día, aquél Gran Premio de Hungría de 2006 en el que logró su único podio en Fórmula 1, tras terminar segundo con el McLaren a rebufo de Jenson Button. "Fue el mejor momento de mi carrera", insiste, "aquel podio de 2006 me hizo mirar atrás, porque había llegado a lo máximo para mí, un podio de F1. Alguno dirá que lo máximo es ganar, pero para mí lo fue", recordaba ayer en el circuito de Hungaroring.

La copa la tiene en casa, aunque no es de las más bonitas que ha conquistado en su carrera, y sus hijas le piden que traiga más a casa. Complicado objetivo en su periplo actual de HRT: "Ahora tenemos un coche 'light', pero no siempre será así. Si yo pensase que el futuro es plano con este coche no estaría con las ganas que tengo de mejorar".

¿Le llena a un piloto pasar una temporada con un coche del fondo de la parrilla tras estar delante? "Si, te hace evolucionar, mejorar. Para mí es vital, porque no puedo estar en el paddock viendo como hacen otros el trabajo. No tienes futuro como piloto, y lo más importante es estar cada fin de semana en un coche. Si pierdes esa dinámica envejeces muy deprisa", señala el piloto, de 41 años.

Un año después, en 2007, los recuerdos se enturbian, ya que también en Hungaroring explotó la tensión Alonso-Hamilton, con él como piloto reserva en McLaren. "Sentí mucha pena en 2007, en un gran equipo que vió como internamente nos fuimos separando y debilitando entre nosotros. Perdimos los dos títulos y a Fernando, todos salimos perdiendo y todos los pilotos nos sentimos responsables, fue un año horrible, muy difícil para todos, con muchas acusaciones de cosas que todos los equipos hacen".

La memoria es selectiva y Pedro trata de olvidar aquella época. "Ahora me siento más preparado, con más experiencia. Ahora no hay muchas cosas que me pongan nervioso, cuando antes muchos errores los cometía por presión o falta de experiencia. Cada vez estoy más jóven..."

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Hamilton: "En Alemania tiré los dados y me salieron dos unos"

Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes) explicó que en el pasado Gran Premio de Alemania tiró "los dados" y le salieron "dos unos", ya que tuvo una carrera fatídica, en la que hizo una mala salida y pinchó a las pocas vueltas hasta que decidió abandonar en el tramo final.

"Tiré los dados en Alemania y me salieron dos unos. Así es la vida a veces, pero al menos tengo la oportunidad de hacer otra tirada este fin de semana y esperaré dos seises", destacó el campeón mundial de 2008 en declaraciones a su equipo.

Asimismo, el británico declaró que se sienten "seguros" y confía en el paquete aerodinámico de actualización que llevaron a Hockenheim y que funcionó bien en su compañero Jenson Button que terminó segundo. "Parece haber entregado el ritmo que esperábamos, y un buen resultado justo antes de las vacaciones de verano sería la manera perfecta de terminar la primera mitad de la temporada", explicó.

Sobre su temporada, reconoció que no ha tenido mucha suerte, pero que siente "un punto de inflexión para todo el equipo". "Realmente nos reforzamos y conseguimos el ritmo que necesitábamos, nuestra estrategia ha sido el punto inicial y nuestros 'pit-stops', a pesar de un principio del año con problemas, ahora son consistentemente los más rápidos en el 'pit lane'", agregó Hamilton.

Por último, el inglés confirmó su preocupación por conocer mejor el comportamiento de los neumáticos, pero se mostró entusiasmado de cara a la carrera del domingo. "Por supuesto, todavía tenemos trabajo que hacer para comprender plenamente las características de calentamiento de los neumáticos Pirelli en mojado", dijo el británico."La previsión actual es de clima mixto en Budapest, pero estamos reuniendo más y más datos sobre los neumáticos, y esas condiciones nos puede dar la oportunidad de superar los problemas que hemos encontrado recientemente. Realmente estoy muy entusiasmado con el fin de semana que queda", finalizó.

Por su parte, su compañero de equipo, Jenson Button, reconoció que el buen resultado cosechado en Alemania, en el que consiguió quedar en segundo les vuelve a poner "en la lucha" de cara al GP de Hungría en el que venció el año pasado.

"El resultado en Alemania nos pone de vuelta en la lucha. En esa situación, no hay nada mejor que dos fines de semana consecutivos y volver al 'cockpit' casi antes de haber deshecho tus maletas de la carrera anterior, lo que es ideal para llevar adelante ese impulso", destacó el británico.

Además, el campeón mundial de 2009 confesó que Hungaroring es un "lugar muy especial" para él y que le trae buenos recuerdos. "Gané mi primer Gran Premio allí en 2006, celebré mi Gran Premio 200 allí en la noche del sábado con algunos de mis más viejos amigos y colegas en el 'paddock' y gané el Gran Premio del domingo. Fue el fin de semana perfecto", subrayó.

Asimismo, se mostró confiado de cara al resto de la temporada y cree en que pueden conseguir "otro buen resultado este año". "Nuestro ritmo en Hockenheim nos da motivos para el ánimo, es sólo que, como siempre, necesitaremos correr sin problemas en calificación y carrera si queremos estar en la pugna al final", agregó el piloto.

Por último, Button recalcó "lo cerca" que están, unos de otros, los primeros equipos, en el Mundial más apretado de la historia, pero explicó que quiere un buen resultado este fin de semana. "Estoy convencido de que estamos trabajando lo suficientemente duro como para estar en una situación delicada, por lo que sería fantástico para llevar a casa un resultado ganador para recompensar todo nuestro reciente trabajo duro", sentenció.

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Marko: "Sancionar a Vettel fue como condenar a muerte a un ladrón de gallinas"

Helmut Marko, asesor técnico de Red Bull, criticó la sanción de la FIA a Sebastian Vettel en el Gran Premio de Alemania de Fórmula 1 al considerarla excesiva y la acusó de utilizar en ciertas ocasiones una doble moral a la hora de aplicar el reglamento de la Fórmula 1.

Para Marko, sancionar con 20 segundos a Vettel por un adelantamiento ilegal a Button fue como "condenar a muerte a un ladrón de gallinas". Marko aseguró que el adelantamiento, realizado en la parte exterior del trazado, fue regular. "No había una ventaja en particular, y no vi ninguna infracción", espetó.

"A menudo al acusado se le da el beneficio de la duda. Ése no fue el caso para sancionar a Vettel. Hay un doble estándar", añadió el austriaco.

Marko va más allá y culpa a Button de la acción: "La situación fue desencadenada por Button, quién no dejó espacio a Sebastian y le apartó fuera de la pista. Sebastian tuvo que salirse para evitar un choque".

Los comisarios del circuito de Hockenheim sancionaron con 20 segundos a Vettel por un polémico adelantamiento a Jenson Button en la vuelta 66, en el que el alemán se salió de pista y desde ahí aprovechó para pasar al británico. La sanción le costó a Vettel caer de la segunda a la quinta plaza.

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Alonso: "Un español con coche italiano, diseñado por un griego ganando en Alemania está bien"

Fernando Alonso, que es más líder del Mundial tras su victoria en Alemania, tuvo tiempo para bromear desde el podio, donde fue entrevistado por Niki Lauda. "No entiendo de política, pero es cierto... En España no está muy bien la situación; pero un español, con un coche italiano, diseñado por un griego ganando en Alemania está muy bien".

"Ha sido un fin de semana fantástico, con una pole muy buena ayer. Estoy muy contento. Además ha habido algún retiro de gente importante", finalizó en un tono más serio.

Alonso declaró que está "contento con la primera mitad del campeonato", pero que "esto no es nada, porque quedan diez carreras". El doble campeón mundial comentó que "antes de esta carrera" no estaban "tan seguros" de que fuera a salir un fin de semana perfecto, en el que asimismo celebró, el sábado, la vigésima segunda 'pole' de su carrera en F1.

"En Valencia todo estuvo OK, pero Red Bull era más rápido que el resto y pude ganar porque Vettel -que fue segundo- tuvo una avería mecánica. En Silverstone también fuimos bien, pero nos ganó Mark (Webber). Y ayer hice la 'pole' en mojado, que parece que es la condición que mejor nos va", explicó. "Pero en seco aún no somos los más rápidos. Hoy Vettel y Button, incluso Lewis Hamilton, que al final tuvo problemas, iban más rápidos que nosotros", manifestó Alonso.

"Estamos a mitad de temporada y ha sido un buena recuperación desde los 'tests' de (pretemporada de) Jerez, donde estábamos a dos segundos, o desde (la primera carrera del Mundial, en) Australia, donde estábamos a 1,6 segundos en la Q2", comentó. "Estoy contento con esta primera mitad de la temporada, pero no es nada. Quedan diez carreras y tenemos que ser constantes", indicó Alonso tras su victoria

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Button: "No quiero comentar nada sobre la maniobra de Vettel"

Jenson Button no quiso comentar nada sobre la maniobra de Vettel, que le rebasó en la penúltima vuelta y permitió al alemán finalizar segundo por delante del británico en el Gran Premio de Alemania, que se ha disputado este domingo en el circuito de Hockenheim, y aseguró que quizás le han faltado "unas vueltas" para poder ascender.

"La carrera ha estado fantástica, ha estado muy bien. Me han faltado unas vueltas para poder volver a llegar a las primera posiciones", comentó Jenson Button al firmar un tercer puesto.

"No quiero comentar nada sobre la maniobra de Vettel", aseguró el piloto de McLaren. A falta de una vuelta, perdió la segunda posición en favor de Sebastian Vettel. El alemán adelantó por fuera del trazado.

El campeón del Mundial de 2009 quiso agradecer a la "inmensa multitud" su apoyo en el que supone su tercer podio del campeonato. Comenzó fuerte el Mundial cosechando un primer puesto en Australia y un segundo en el Gran Premio de China, pero después se fue diluyendo.

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Vettel: "El adelantamiento de Hamilton fue estúpido"

Sebastian Vettel aseguró tras firmar la segunda posición (5º tras ser sancionado) en el Gran Premio de Alemania, que si Button no se quejó del adelantamiento que efectuó sobre el británico "será por algo".

"Button no me ha dicho nada sobre el adelantamiento, no se ha quejado, así que será por algo. Ha sido una situación difícil, no sabía si estaba por dentro o por fuera, pero lo último que yo quería hacer era entrar en contacto con él", afirmó Vettel al término de la carrera.

En esta línea, el alemán continuó explicando la polémica maniobra que después le acarrearía una sanción. "Se ha dado un ángulo muerto, estábamos en paralelo, por lo que no podía ver a Button del todo", continuó.

Además, Vettel confesó haber tenido problemas con sus gomas en el primer tramo de la carrera. "Hemos estado luchando por la degradación de neumáticos, por eso he podido estar ahí y he podido pasar a Button. Así que felicitarle por ese tercer puesto solamente", concluyó.

Sebastian Vettel también fue muy crítico con Lewis Hamilton al término del Gran Premio de Alemania. Previamente, en la vuelta 35, el piloto de McLaren se había desdoblado del alemán y lo había adelantado en la frenada de la horquilla, hecho que molestó y sorprendió al bicampeón de Heppenheim.

A pesar de que Hamilton mantenía el ritmo de los líderes, Vettel no comprende porque decidió pasarle. "Eso no estuvo bien por parte de Lewis. No entiendo porque competía contra nosotros", dijo el de Red Bull. "Si quieres ir rápido y no tienes ninguna posibilidad de ganar la carrera deberías respetarlo y tener sentido común. (El adelantamiento) fue estúpido ya que iba con vuelta perdida".

Los telespectadores pudieron ver como Sebastian Vettel se quejó activamente desde su cockpit al verse superado por Hamilton, que posteriormente se lanzó sin éxito a la caza de Fernando Alonso. "Pienso que (la lucha con Hamilton) me costó la posición con Button ya que poco después nosotros entramos en boxes", añadió el germano, que finalmente realizó un adelantamiento ilegal sobre Jenson sancionado debidamente por los comisarios.

El punto de vista de Fernando Alonso, sin embargo, es completamente distinto. ya que el hecho de tener un doblado veloz pegado a su Ferrari le garantizaba una distancia de seguridadrespecto a sus rivales más inmediatos. "Con Hamilton ahí, Sebastian estaba a dos segundos y medio cuando nos acercábamos a los pitstops. He intentado mantener a Lewis ahí".

De todos modos, el asturiano reconoce que lo habría dejado pasar si hubiera sido necesario. "Sé que no estaba en la carrera, por lo que no quería arriesgar nada. No hubiera tenido problemas para dejarle espacio. Para mí, tener a Hamilton entre mi coche y el de Sebastian ha sido bueno".

Fuente: marca.com y caranddriverthef1.com

Alonso, el Kaiser

En un fin de semana perfecto, Fernando Alonso certificó en seco la pole sobre agua en Hockenheim. El piloto de Ferrari se impuso a Sebastian Vettel y Jenson Button con lo que es más líder del Mundial, 154 puntos, por los 120 de Mark Webber y los 110 de Vettel, que parecen ahora los únicos rivales.

El himno español sonó pro tercera vez este año en la temporada más igualada de la historia, un nudo que Alonso está rompiendo a base de victorias. La de Alemaniafue sufrida, pero gracias a la estrategia impecable de Ferrari todo el fin de semana y a la entereza del asturiano en los momentos en los que tuvo a Vettel, primero, y Button después, a 0,6 segundos, pudo finalizar en un increíble primer puesto. Es el número 30 de su carrera deportiva.

Pese a que el propio piloto dudaba antes del inicio de poder sostener el empuje de dos coches tan rápidos como el McLaren y el Red Bull, el español lo logró a base de conservar ruedas al principio de cada 'stint' para volver a ganar una pequeña distancia al final de cada tramo de los neumáticos. Mientras el resto se turna, Fernando sigue firme en el podio cada fin de semana y puntuando ya durante 22 carreras consecutivas, más de un año.

La parte negativa estuvo en el abandono de Lewis Hamilton, que ya desde el inicio tuvo un pinchazo y quedó descolgado del posible podio. Incluso fue protagonista en un momento de la carrera en el que tras ser doblado, adelantó a Vettel ayudando un poco a Alonso. Mark Webber también sufrió y acabó octavo, el puesto en el que salió.

Sebastian Vettel fue sancionado con 20 segundos de penalización por su maniobra de adelantamiento a Jenson Button en la última vuelta del Gran Premio de Alemania. De esta forma, el alemán cae a la quinta plaza en la carrera.

Según la decisión de los comisarios, Vettel fue sancionado por "salida de pista y adelantamiento con ventaja". Con la sanción, Vettel sólo suma 10 puntos, por lo que pierde ocho respecto a lo que había ganado y se queda con 110, a 44 puntos de Alonso.

"El coche 1 salió de la pista y obtuvo una ventaja cuando se reincorporó. Infracción del artículo 20.2 de la FIA de Fórmula 1 los reglamentos deportivos. Drive-through impuesto después de la carrera, de conformidad con el artículo 16.3 (20 segundos añadidos", dijo el comunicado de los comisarios.

Por su parte HRT logró finalizar con sus dos monoplazas. Pedro de la Rosa fue vigésimo primero y Narain Karthikeyan, vigésimo tercero.

Fuente: marca.com

Infalible Alonso

"Este año es vital acabar carreras, llegar a meta y sumar puntos", confesaba Christian Horner, jefe de Red Bull, al terminar la carrera con sus dos chicos en el podio por primera vez esta temporada. Fernando Alonso les está enseñando el camino, porque lidera con dos victorias y, sobre todo, con la infalibilidad de haber puntuado en todas la carreras.

"Hoy hemos perdido siete puntos con Mark pero hemos ganado unos puntos extra con los demás. Aunque ha sido una sensacion extraña perder la victoria en esos últimos instantes, creo que ha sido un buen domingo porque son los mismos 18 puntos que si hubiéramos remontado del tercero al segundo", valoraba Fernando.

Desde aquella embestida de Jenson Button en Canadá 2011 que dejó al Ferrari del español empanzado en la gravilla, Fernando ha sido un martillo pilón. Míster Regularidad de hecho, lleva ya 21 consecutivas, a tres del récord de Michael Schumacher. Y en las últimas 33, sólo ha fallado precisamente en esa. Un registro impresionante que le ha hecho ganarse el trofeo de mejor piloto del año según la BBC inglesa.

Fernando tiene la mente puesta en el título y no comete errores, no se calienta como Hamilton hizo, por ejemplo, en Valencia con Maldonado. "No sabíamos el tiempo que haría, pero el coche iba bien. Evitamos cualquier contacto, cualquier accidente que pudiera ocurrir en la salida o en algunas batallas. Otra vez nos traemos más puntos de los esperados", señaló el líder del Mundial, que aventaja en 13 puntos a Mark Webber, en 29 a Vettel (una carrera de distancia) y en 37 a Hamilton (otra). Seguirá como líder tras la carrera de Alemania si vuelve a conseguir un podio y se ha ganado el derecho a sufrir un cero sin notarlo.

Fuente: marca.com